El carrete de metal no sube: ¿Qué debo hacer?
Compruebe que el freno para metal (n.º 9A) se ha soltado y apoya sobre el metal y no sobre el calzo rojo.
Compruebe que el metal no está estropeado o deformado. Si fuera el caso, elimine el trozo dañado.
Compruebe la calidad del freno para metal: Coja pinzas, apriete la banda de metal al nivel de la caja de hilo y haga como si quisiera retirar el metal; éste debe estar retenido por el freno y no debe retroceder. Si no es el caso, puede volver a tensar el resorte del freno, afilar el freno de metal o cambiarlo.
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El hilo se devana mal: ¿Qué debo hacer?
Compruebe que el tubo de cartón del ovillo se ha retirado y que el hilo sale correctamente del centro del ovillo.
El hilo se corta mal: ¿Qué debo hacer?
Compruebe que el hilo está lo suficientemente tenso durante el atado: El tornillo de nylon (n.º 21) debe comprimirlo ligeramente.
Puede cambiar el cuchillo para hilo.
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Quiero apretar más mis productos: ¿cómo lo hago?
Ejerza una presión superior sobre la alimentación del hilo, apretando el tornillo de nylon (n.º21).
Durante el atado, cierre la pinza de manera que el empuja-hilo (n.º11) pase al ras del objeto atado; de esta manera, habrá devanado un mínimo de hilo alrededor del objeto.
Juegue con la calidad del hilo: El hilo PEGN ciñe más que el hilo estándar y éste a su vez más que el hilo fino.
¿Cuáles son las principales piezas de desgaste?
La pinza Attalink está hecha para durar mucho tiempo. Para reducir el desgaste, es importante engrasar regularmente las partes móviles de la pinza (ver modo de empleo). Si se hace este mantenimiento regular, las piezas que puede verse obligado a cambiar son:
– El cuchillo para hilo (piezas n.º4)
– La horquilla del empuja-hilo (pieza n.º17A por 3A y 6-17 por 6ª) Véase el procedimiento.
– El eje corredero de mando del empuja-hilo (pieza n.º22 por 3A, n.º6-22 por 6A)
– El eje central (pieza n.º 10)
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